改革弄潮儿首推廉航模式南苑机场大事表雨量计
改革“弄潮儿” 首推廉航模式,南苑机场大事表
上世纪80年代,内地航空业掀起改革开放热潮,一直作为军用机场的南苑机场也加入其中成为改革的“弄潮儿”,并在内地首推低成本航空的新模式,在支线航空市场占据重要地位。
在民航业政企分开的热潮下,1986年中国人民解放军空军与22个省、市及大型企业联合组建了中国联合航空有限公司(中联航)。
中联航有军办企业的背景,却是一家民用航空公司中国机械网okmao.com。依讬与军队的关系,中联航以南苑机场作为运营基地,南苑机场也由此转为军民两用机场。
1998年,中央提出“部队不得从事经商活动”,身为军办企业的中联航被要求停止民航客运业务,而后中联航完成军转民重组并开航,继续以南苑机场为基地。
有着军方血统的中联航一开始就主打支线航线,近40条航线目的地多为内地地级城市,更有超过半数为独飞,由此成为内地支行航空市场的霸主,也令不少内地人第一次乘坐飞机、第一次到达北京都经过南苑机场。
此外,经常被人与南苑机场联系到一起的词便是“低价”。2014年中联航宣布向大众化经济型航空公司转型,推出8元(人民币)低票价机票吸引顾客,开创内地低成本航空的先河。
中联航的机票价格往往只相当于同线路的火车卧铺票价,吸引不少乘客作为出门首选。
2018年,南苑机场起降航班44468班次,旅客吞吐量约651万人次,运输货邮约2.51万吨。
南苑机场分别在2007年和2012年扩建航站楼。但与首都国际机场相比,南苑机场存在感仍然偏低。据资料显示2017年首都国际机场吞吐量突破一亿人次,而南苑机场的吞吐量仅为650万人次,不及首都国际机场吞吐量的6.5%。
1910年清政府筹办航空事业,在南苑开辟了中国第一座飞机场
1913年袁世凯创建南苑航空学校,为中国乃至亚洲第一所航空学校
1949年中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立并执行开国大典的飞行任务
1959年建国十周年大庆,赫鲁晓夫来北京出席庆祝活动,专机降落南苑机场
1971年基辛格秘密到访,叶剑英等到南苑机场迎接
1986年中国联航成立并一直以南苑机场作为基地机场,南苑机场转型为军民两用机场
2019年9月底南苑机场关闭,所有民航航班和军用航空设施装备将全部转移至大兴国际机场
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